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SYDNEY, Sept. 30, 2026 /PRNewswire/ -- First Graphene Limited (ASX: FGR; "First Graphene" or "the Company") (FRA:M11) (OTCQB:FGPHF) has entered into a Strategic Partner Agreement ("Agreement") with UK-based Vector Companies Group Limited ("Vector"), alongside the commercial launch of Vector's Peltyr printed heat flux sensor technology incorporating First Graphene's PureGRAPH®.
The 36-month agreement enables Vector to introduce prospective end-users to First Graphene for its broad range of graphene products. Vector may also purchase products directly from First Graphene under separate purchase orders.
The commercial partnership broadens the existing relationship between the two companies and provides First Graphene with an additional channel to prospective customers through Vector's network across advanced materials, manufacturing and the built environment.
The agreement comes as Vector launched its low-cost printed heat flux sensors, containing First Graphene's PureGRAPH®, into a dedicated product line called Peltyr.
Peltyr is designed to measure the actual rate of heat passing through building fabric such as walls, floors and roofs, enabling users to calculate an in-situ U-value rather than relying solely on modelled assumptions.
A building fabric's U-value is a standard measure of how readily heat passes through a structure, with a lower U-value generally indicating better insulation performance.
This enables building owners, retrofit assessors and housing providers to measure actual thermal performance before and after energy-efficiency upgrades.
Importantly, heat flux sensing is used across building physics, industrial process monitoring, research, aerospace, automotive, HVAC, meteorology and other applications where understanding heat transfer is important.
The global heat flux sensor market is anticipated to reach US$455.8 million by 20341, driven by growing demand from these industries, representing a significant opportunity for First Graphene to expand its commercial presence in this market.
First Graphene Managing Director and CEO, Michael Bell, said:
"Our Strategic Partner Agreement with Vector builds on the productive relationship we've had across advanced materials and gives both companies a framework to identify and progress new commercial opportunities.
The launch of this PureGRAPH®-enhanced heat flux sensor is one such opportunity, representing an important milestone for both Vector and First Graphene and showcasing another example of our products transitioning from development into a commercial reality.
Peltyr demonstrates exactly what we want to achieve with our partners. By using the unique performance characteristics of graphene to solve a real industrial problem, we can develop a product that can be manufactured at scale and commercially adopted by industry.
Buildings account for a significant share of global energy use and measuring how they actually perform is essential as the construction industry moves towards a lower carbon future.
A lower-cost, scalable sensor that can provide real performance data has applications well beyond a single building project, with opportunities in other sectors such as aerospace coming to light.
This heat flux sensor adds another commercially available application to the growing portfolio of products using First Graphene materials, and we look forward to supporting Vector as Peltyr moves through commercial rollout."
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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.
Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.
Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.
In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.
Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.
