Etwa 94,04 % des Grundkapitals und der Stimmrechte von Nagarro gesichert (unter Ausschluss eigener Aktien)
SAN JOSE, Kalifornien, und PUNE, Indien, 16. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Persistent Systems (BSE: 533179) (NSE: PERSISTENT) gab heute die vom Vorstand gebilligten geprüften Finanzergebnisse des Unternehmens für das am 30. September 2026 endende Quartal bekannt.
Konsolidierte Finanzkennzahlen für das am 30. September 2026 endende Quartal:
Q2FY27 | Marge in % | Wachstum im Vergleich zum Vorquartal | Wachstum im Jahresvergleich | |
Umsatz (in Mio. USD) | 487.6 | 7,8 % | 20,0 % | |
Wachstum bei konstanter Währung | 7,8 % | 20,8 % | ||
Umsatz (in Mio. INR) | 46,639.0 | 8,4 % | 30,3 % | |
EBIT (in Mio. INR) | 6,977.2 | 15,0 % | 1,6 %. | 19,5 % |
Betriebsergebnis nach Steuern (in Mio. INR) | 4,951.5 | 10,6 % | 2,5 % | 5,0 % |
Gewinn nach Steuern (in Mio. INR) | 3,515.1 | 7,5 % | -27,2 % | -25,4 % |
Sandeep Kalra, Chief Executive Officer und Geschäftsführer von Persistent
„Wir freuen uns, für das zweite Quartal des Geschäftsjahres 27 einen Umsatz von 487,6 Mio. USD zu vermelden, womit wir das 26. Quartal in Folge mit Wachstum verzeichnen. Dies entspricht einem Anstieg von 7,8 % gegenüber dem Vorquartal und von 20,0 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum bei einer EBIT-Marge von 15,0 %.
Wir haben erhebliche Fortschritte bei der Übernahme von Nagarro erzielt und uns rund 94,04 % des Aktienkapitals und der Stimmrechte gesichert, ohne eigene Aktien. Auf der außerordentlichen Hauptversammlung erhielten wir die Zustimmung der Aktionäre zu einer Kapitalerhöhung um bis zu 450 Mio. USD, wobei die Obergrenze für Eigenkapital und Fremdkapital zusammen bei 1.250 Mio. USD liegt. Der geplante Zusammenschluss steht im Einklang mit unserer langfristigen M&A-Strategie, unsere Engineering-Kompetenzen zu stärken, unsere geografische Präsenz zu diversifizieren und unsere globalen Lieferkapazitäten auszubauen. Wir schätzen das Vertrauen, das uns unsere Aktionäre und Finanzierungspartner entgegenbringen, während wir auf den Abschluss der Transaktion hinarbeiten.
Parallel dazu stärken wir weiterhin unsere KI-Kompetenzen durch unser 3C-Framework und KI-gesteuerte Plattformen. Unser Fokus liegt auf der Entwicklung von „Enterprise Context" innerhalb der Umgebungen unserer Kunden, der sich mit jedem weiteren Projekt weiterentwickelt und dessen Wert mit dem Wandel von Modellen, Plattformen und Agenten stetig wächst.
Unser aufrichtiger Dank gilt unseren Kunden, Partnern, Mitarbeitern und Aktionären für ihr anhaltendes Vertrauen und ihre Unterstützung. Wir freuen uns darauf, auf dieser Dynamik aufzubauen, während sich Persistent auf ein wichtiges neues Kapitel vorbereitet."
Kundengewinne und Ergebnisse im zweiten Quartal des Geschäftsjahres 27
Der Auftragseingang für das am 30. September 2026 endende Quartal belief sich auf 633,5 Millionen US-Dollar im Gesamtvertragswert (TCV) und 481,0 Millionen US-Dollar im jährlichen Vertragswert (ACV).
Zu den wichtigsten Erfolgen des Quartals zählen:
Software, Hightech und aufstrebende Branchen
Bankwesen, Finanzdienstleistungen und Versicherungen
Gesundheitswesen und Biowissenschaften
Andere Neuigkeiten im Quartal
Informationen zu Persistent
Persistent Systems (BSE: 533179) (NSE: PERSISTENT) ist ein globales Dienstleistungs- und Lösungsunternehmen, das KI-gesteuertes, plattformbasiertes Digital Engineering und Unternehmensmodernisierung für Unternehmen aller Branchen bereitstellt. Mit über 29.500 Mitarbeitern in 21 Ländern setzt sich das Unternehmen für Innovation und den Erfolg seiner Kunden ein. Persistent bietet ein umfassendes Leistungsspektrum, darunter Softwareentwicklung, Produktentwicklung, Daten und Analysen, CX-Transformation, Cloud Computing und agentenbasierte Geschäftsautomatisierung. Das Unternehmen ist Teil des MSCI India Index und in wichtigen Indizes der National Stock Exchange of India vertreten, darunter Nifty Midcap 50, Nifty IT sowie Nifty MidCap Liquid 15 und in mehreren Indizes der BSE wie S&P BSE 100 sowie S&P BSE SENSEX Next 50. Persistent wurde von Newsweek und der Plant A Insights Group zu einem der „America's Greatest Workplaces in Tech 2026" gekürt. Das Unternehmen ist zudem im Dow Jones Best-in-Class World Index vertreten. Persistent hat Kohlenstoffneutralität erreicht und damit sein Engagement für Nachhaltigkeit und verantwortungsvolle Geschäftspraktiken bekräftigt. Als Teilnehmer des Global Compact der Vereinten Nationen hat sich das Unternehmen dazu verpflichtet, seine Strategien und Geschäftsaktivitäten an den universellen Prinzipien zu Menschenrechten, Arbeit, Umwelt und Korruptionsbekämpfung auszurichten und Maßnahmen zu ergreifen, die gesellschaftliche Ziele fördern. Mit einem Markenwertwachstum von 22 % im Vergleich zum Vorjahr wurde Persistent im Brand Finance IT Services 25 Report 2026 als die weltweit am schnellsten wachsende IT-Service-Marke ausgezeichnet, zählt zu den 25 weltweit führenden IT-Service-Marken und belegt Platz 12 der stärksten Marken.
Hinweis bezüglich zukunftsgerichteter Aussagen
Informationen zu Risiken und Ungewissheiten im Zusammenhang mit zukunftsgerichteten Aussagen finden Sie unter persistent.com/FLCS
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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.
Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.
Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.
In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.
Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.
