LIMASSOL, Zypern, 14. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Der CFD-Broker Mitrade gab heute die Veröffentlichung seines neuen E-Books Decoding Trumponomics: Trading Volatility in 2026 bekannt – eine Lektüre für europäische Leserinnen und Leser, die ein Jahr mit anlagenübergreifender Volatilität verstehen wollen. Die Veröffentlichung erfolgt zu einem Zeitpunkt, zu dem sich Rohöl der Sorte Brent über der Marke von 100 US-Dollar hält und nach der Schließung der Straße von Hormus im Zuge des Konflikts zwischen den USA und dem Iran ein Vierjahreshoch erreicht.
Das makroökonomische Umfeld entwickelt sich weiter. Am 28. April kündigten die Vereinigten Arabischen Emirate – der drittgrößte Ölproduzent der OPEC – ihren Austritt aus der Gruppe zum 1. Mai an, was laut Bloomberg die Unsicherheit weiter erhöht. Diese Entwicklung folgt auf die Zölle der Trump-Administration und die Maßnahmen der US-Notenbank, die zu wiederholten Preisschwankungen auf den globalen Märkten geführt haben. Für europäische Händler hatten die Schlagzeilen über den Krieg und die Lieferunterbrechungen Auswirkungen auf Brent, den DAX, den Euro und LNG.
Da Volatilität zum bestimmenden Merkmal des Jahres 2026 wird, greift das neue Ebook von Mitrade die wichtigsten Krisenherde der zweiten Amtszeit Trumps auf und untersucht die Psychologie hinter den Übertreibungen an den Märkten, um einen Einblick zu geben, wie die Preise auf die Geopolitik reagiert haben.
„Eine Entscheidung in Washington kann die globalen Märkte in Bewegung versetzen, mit Auswirkungen auf Brent, LNG und die Produktions- und Agrarketten, die sie unterstützen. Für einen europäischen Händler kann sich eine US-Schlagzeile erst Tage später in verwandten Werten wie Material- oder Agraraktien bemerkbar machen. Das E-Book zeigt diese Zusammenhänge auf, so dass der Zyklus zu einer Sequenz wird und nicht zu einer Überraschung", sagt Kevin Lai, VP bei der Mitrade Group.
„Decoding Trumponomics: Trading Volatility in 2026" ist ab heute als kostenlose Ressource verfügbar und Teil der Bemühungen von Mitrade, ein besseres Verständnis der Finanzmärkte zu fördern.
Informationen zu Mitrade
Mitrade EU Ltd ist eine preisgekrönte CFD-Handelsplattform, die von der CySEC (CIF438/23) lizenziert ist und zu einer Gruppe von Unternehmen gehört, die von ASIC, CIMA, FSCA, FSC und CMA reguliert werden. Die Marke bietet Zugang zu den globalen Märkten und verbindet mehr als 7 Millionen Händler mit über 970 CFDs auf Indizes, Devisen, Rohstoffe und Aktien.
Die Plattform von Mitrade wurde entwickelt, um eine schnelle Handelsausführung, wettbewerbsfähige Spreads und eine intuitive, über mehrere Geräte zugängliche Schnittstelle zu bieten.
Risikowarnung: CFDs sind komplexe Instrumente und bergen aufgrund der Hebelwirkung ein hohes Risiko, schnell Geld zu verlieren. 78 % der Konten von Kleinanlegerinnen und Kleinanlegern verlieren Geld beim Handel mit CFDs bei diesem Anbieter. Sie sollten sich darüber im Klaren sein, ob Sie die Funktionsweise von CFDs verstehen und ob Sie es sich leisten können, das hohe Risiko eines Kapitalverlusts einzugehen.
Weitere Informationren finden Sie auf https://www.mitrade.eu/.
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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.
US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.
Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.
Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.
Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.
