BEIJING, July 16, 2026 /PRNewswire/ -- JA Solar has reached a significant milestone in its cooperation with Masdar, with the successful shipment of the first batch of PV modules to the landmark Round-the Clock (RTC) project in Abu Dhabi in July 2026.
Following its selection in 2025 as one of the preferred suppliers for a 3GW module supply order, JA Solar is set to play an important role in supporting one of Abu Dhabi's major renewable energy projects. The project also demonstrates that JA Solar's product solutions have become a preferred choice for green power supply in AI computing, earning recognition from world-class AI energy projects.
Located in the Al Dhafra area of Abu Dhabi, the RTC solar-plus-storage project is designed to deliver 24/7 clean power through an integrated renewable energy and storage system. Combining a 5.2 gigawatt solar photovoltaic (PV) facility, integrated with a massive 19 gigawatt-hour (GWh) battery storage system, this will be the largest and most technologically advanced solar-plus-storage project on the planet, providing 1GW of baseload power on daily basis.
It is expected to be fully operational in 2027, with its electricity dedicated to powering the increase in energy demand driven by economic growth and new AI infrastructure.
JA Solar's role in the project reflects the company's growing recognition in global markets, supported by its global operations, reliable delivery capabilities and localized service network. The project also positions JA Solar's flagship DeepBlue modules as a trusted solution for large-scale renewable energy projects and energy infrastructure built around the needs of AI computing.
Designed for demanding energy applications, DeepBlue modules are well suited to the power requirements of AI infrastructure. They address the core requirements of AI data center energy projects, including continuous high-load operation, resilience in extreme climates, stringent safety standards, lower maintenance needs and large-scale deployment.
As global demand for computing power continues to climb, AI data centers are becoming an increasingly important source of electricity consumption in the digital age. JA Solar has remained closely engaged with the development of the AI computing industry. During Intersolar Europe 2026 in Munich, the company and Deloitte jointly released the white paper Driving Greener Artificial Intelligence with the Green Token Indicator. The paper introduced green attributes into units of AI computation, marking a shift from green electricity to greener computing. It also proposed a measurable framework for assessing and managing AI's environmental impact.
From supporting reliable gigawatt-scale supplies of clean power to helping shape measurable standards for green computing, JA Solar is linking the development of photovoltaic technology more closely with the future of the AI industry. Through continuously upgraded product solutions and forward-looking industry insights, the company is helping build a clean-energy foundation for AI-driven growth.
Contact: marketing@jasolar.com
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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.
US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.
Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.
Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.
Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.
