MUNICH, June 18, 2026 /PRNewswire/ -- The District Court Munich, Germany (Landgericht München I) today ruled in favor of Infineon Technologies in two further of the patent infringement cases – specifically one based on a patent one based on a utility model – concerning gallium nitride (GaN) technology between Infineon and Innoscience.
The cases concern the unauthorized use of GaN technologies patented by Infineon by the Chinese company Innoscience. With today's rulings, the court prohibits Innoscience from manufacturing, selling, and marketing additional patent-infringing products in Germany. Furthermore, the court has ordered Innoscience to pay damages to Infineon.
This marks Innoscience's third and fourth legal defeat in a series of court cases, each of which found that Innoscience's products infringe Infineon's patents. Courts and authorities in both Germany and the United States have repeatedly concluded that Innoscience's products infringe Infineon's intellectual property rights. Prior rulings include the decision against Innoscience from August 1, 2025, in an initial German proceeding. Furthermore, on May 7, the Full Commission of the U.S. International Trade Commission (ITC) found that Innoscience had infringed an Infineon patent in the field of gallium nitride (GaN) technology. Additional proceedings regarding the infringement of other Infineon patents are pending in the U.S. and Germany.
GaN plays a pivotal role in enabling high-performance and energy-efficient power systems in a broad range of applications, including renewable energy systems, data centers, industrial automation, and electric vehicles (EVs).
"Today's ruling demonstrates the value of our GaN portfolio and underscores our commitment to vigorously defending our intellectual property and promoting fair competition," said Johannes Schoiswohl, Senior Vice President and Head of Infineon's GaN Systems Business Line.
Infineon continuously strengthens its position as a leading integrated device manufacturer (IDM) in the GaN market with the industry's broadest IP portfolio, comprising approximately 450 GaN patent families. The company remains dedicated to fostering innovation and advancing semiconductor technology to address the world's most pressing challenges, from decarbonization to digital transformation.
About Infineon
Infineon Technologies AG is a global semiconductor leader in power systems and IoT. Infineon drives decarbonization and digitalization with its products and solutions. The Company had around 57,000 employees worldwide (end of September 2025) and generated revenue of about €14.7 billion in the 2025 fiscal year (ending 30 September). Infineon is listed on the Frankfurt Stock Exchange (ticker symbol: IFX) and in the USA on the OTCQX International over-the-counter market (ticker symbol: IFNNY).
Further information is available at www.infineon.com
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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.
US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.
Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.
Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.
Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.
