JYVÄSKYLÄ, Finland, July 29, 2026 /PRNewswire/ -- A leading global tire company Hankook Tire & Technology (Hankook), the exclusive tire supplier to the FIA World Rally Championship (WRC), heads to Round 10 of the 2026 WRC, Secto Rally Finland, taking place from July 30 to August 2 in Jyväskylä, Finland.
![[Photo] 2026 WRC Delfi Rally Estonia - Toyota GAZOO Racing World Rally Team](https://mma.prnewswire.com/media/3008182/Photo_1__2026_WRC_Delfi_Rally_Estonia___Toyota_GAZOO_Racing_World_Rally_Team.jpg "[Photo] 2026 WRC Delfi Rally Estonia - Toyota GAZOO Racing World Rally Team")
First held in 1951, Secto Rally Finland is one of the WRC's most historic and iconic events. The rally spans 20 Special Stages (SS) across a total competitive distance of 316.04 kilometers. Average speeds routinely exceed 120 km/h on its ultra-high-speed gravel stages, making it the fastest gravel rally on the WRC calendar.
The rally's signature challenge lies in its relentless combination of blind crests, successive corners, and a series of long airborne jumps across high-difficulty stages. With no margin for error at these speeds, precise coordination between driver and co-driver, sharp steering control, and stable tire grip and durability are expected to be the decisive factors throughout the competition.
Hankook will supply its all-terrain rally tire, the Dynapro R213, in Hard and Soft compounds for the event. Built on a high-strength casing structure and precision-engineered tread pattern, the tire effectively absorbs landing impacts from jumps and delivers outstanding grip, steering stability, and wear resistance even on high-speed gravel surfaces.
Notably, at last year's Secto Rally Finland, the Dynapro R213 supported Kalle Rovanperä set a WRC record average speed of 129.95 km/h. This year, the tire is once again expected to demonstrate Hankook's advanced tire technology, delivering consistent performance amid sudden load variations and rapidly changing road conditions.
Fierce competition for victory is anticipated among the leading teams. Hyundai Shell Mobis World Rally Team will field Adrien Fourmaux — who secured the team's second podium of the season at the previous round, Delfi Rally Estonia, alongside Thierry Neuville and Finnish driver Esapekka Lappi, winner of Rally Finland in 2017.
With their team headquarters located just 3 kilometers from the service park, Toyota GAZOO Racing World Rally Team effectively treats Secto Rally Finland as a home rally. Fielding five cars in the WRC1 class, the team will look to Finnish driver Sami Pajari, who claimed his maiden WRC victory in Estonia, as he bids for consecutive wins. Attention will also focus on the ongoing Drivers' Championship battle among Toyota's drivers.
In addition, Hankook exclusively supplies rally tires for all WRC classes, actively integrating driving data from WRC and approximately 70 global motorsport championships into its R&D to further advance high-performance tire technology. Through this, Hankook continues to strengthen its competitiveness as a global top-tier brand.
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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.
US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.
Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.
Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.
Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.
