LONDON, March 5, 2026 /PRNewswire/ -- Corporate fleet electrification represents a significant economic and climate opportunity for Europe, according to the EY–Eurelectric report Fleet Forward: powering the transition to electric mobility.
The report finds that transitioning Europe's corporate fleets could unlock up to €246 billion in cumulative operating cost savings by 2030. It also estimates that full fleet electrification could reduce up to one billion tonnes of CO₂ emissions by 2030.
Operating expenditure advantages are already visible across key fleet segments. The report shows that electric cars and light commercial vehicles can deliver meaningful per-kilometer operating cost savings compared with internal combustion engine equivalents, particularly where depot or home charging dominates. Electric trucks can also achieve lower operating costs on defined routes where charging strategy and CO₂-based tolling frameworks align.
However, the report makes it clear that operating cost advantages alone will not drive scale. Total cost of ownership remains influenced by higher upfront vehicle prices, residual value uncertainty, uneven incentive structures and delays in grid connection and charging deployment.
Constantin M. Gall, EY Global Aerospace, Defense & Mobility Leader, says:
"The report shows that fleet electrification is already delivering operating–cost advantages in many fleet segments; however, total cost of ownership is still burdened by several structural constraints given the nascency of this new ecosystem and the ongoing change process. Upfront cost disadvantages, residual–value risk, fragmented policy frameworks, and grid bottlenecks are slowing investment decisions into BEVs. The ability to address these barriers will determine how quickly fleet electrification can scale."
According to the report, coordinated action is required across the ecosystem. Fleet operators must align vehicles with real duty cycles and maximize depot-based smart charging, which the report identifies as a key lever to reduce energy costs and improve operating margins. OEMs must narrow upfront price gaps, improve battery transparency and strengthen residual value confidence through buyback programs and standardized data. Policymakers must provide stable, multi-year fiscal and regulatory certainty. Grid operators and energy providers must accelerate connection timelines and invest in anticipatory capacity to support electrified depots and charging corridors. Financiers and leasing providers must scale bundled and risk-sharing models that reduce balance sheet exposure.
Kristian Ruby, Secretary General of Eurelectric, says:
"In the EU, 6 out of 10 new vehicles are sold to fleet owners, so the potential to save money and emissions is enormous. A well-designed fleet initiative can boost demand for BEVs to the benefit of European Industry and energy independence."
The report highlights that progress is real and the economic case is strengthening, but unlocking the full value of fleet electrification depends on practical coordination across industry, energy and policy actors.
Read the full EY–Eurelectric report here.
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Die Galenica-Tochtergesellschaft Bichsel stellt ihre defizitäre pharmazeutische Produktion bis Ende 2026 ein und richtet ihr Geschäft künftig auf Home-Care-Dienstleistungen aus. Nach Abschluss des gesetzlich vorgesehenen Konsultationsverfahrens mit der Mitarbeitendenvertretung bestätigte der Verwaltungsrat, dass ein wirtschaftlich tragfähiger Weiterbetrieb der Produktionssparte nicht möglich sei. Trotz kontinuierlicher Investitionen liessen sich die bestehenden Anlagen und Gebäude laut Unternehmen nicht mehr aufrechterhalten.
Im Zuge der Neuausrichtung reduziert Bichsel seinen Stellenabbau leicht: Statt der ursprünglich angekündigten 170 Stellen sollen nun 152 Arbeitsplätze wegfallen. In den kommenden Wochen wird geprüft, wie viele der betroffenen Mitarbeitenden innerhalb des Galenica-Netzwerks weiterbeschäftigt werden können. Die Mitarbeitenden sollen in den nächsten Tagen individuell über ihre persönliche Situation informiert werden.
Für die von der Schliessung betroffenen Beschäftigten hat das Unternehmen einen ausgebauten Sozialplan aufgelegt. Dieser berücksichtigt Faktoren wie Alter und Dienstjahre und enthält eine Härtefallregelung. Zudem unterstützt Bichsel die Mitarbeitenden bei der beruflichen Neuorientierung. Nach Unternehmensangaben sind die konstruktiven Vorschläge der Mitarbeitendenvertretung in die Ausgestaltung des Sozialplans eingeflossen und haben dessen Gestaltung massgeblich geprägt.
Auf der Kundenseite will Bichsel die Versorgungssicherheit im Übergang gewährleisten. Das Unternehmen plant, die Belieferung mit den wichtigsten Produkten bis Ende 2026 sicherzustellen, während parallel der Fokus auf den Ausbau der Home-Care-Dienstleistungen gelegt wird. Damit reagiert die Galenica-Gruppe auf die anhaltenden wirtschaftlichen Herausforderungen in der Produktion und setzt verstärkt auf Bereiche, in denen sie mittel- bis langfristig grössere Chancen sieht.
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