EINE TRADITION DES ZURÜCKGEBENS: CARLSBERG FEIERT DAS 150-JÄHRIGE BESTEHEN DER CARLSBERG-STIFTUNG

05.10.2026
  • Carlsberg feiert das 150-jährige Jubiläum der Carlsberg-Stiftung, der weltweit ersten Unternehmensstiftung
  • Dieser Meilenstein würdigt das Vermächtnis der Neugier, Großzügigkeit und der langfristigen gesellschaftlichen Verbundenheit
  • Fast 30 % der jährlichen Dividenden von Carlsberg fließen über die Carlsberg-Stiftungen zurück in die Wissenschaft, die Künste und Jugendinitiativen.

KOPENHAGEN, Dänemark, 5. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Die Carlsberg-Stiftung feiert ihr 150-jähriges Jubiläum. Das Engagement für die Gemeinschaft spielt seit der Gründung eine zentrale Rolle und basiert auf dem Grundsatz, dass Unternehmen lokale Gemeinschaften unterstützen und in die Gesellschaft investieren sollten.

Carlsberg unveils a customised glass featuring a 30% mark to celebrate 150 years of the Carlsberg Foundation and its legacy of giving back to science, the arts, and communities.

Gegründet 1876 vom Brauer J.C. Jacobsen, die Carlsberg-Stiftung ist die weltweit erste Unternehmensstiftung. Sein Hauptzweck besteht darin, den langfristigen Besitz von Carlsberg A/S sicherzustellen und Mittel für gemeinnützige Zwecke bereitzustellen, insbesondere zur Förderung der dänischen Grundlagenforschung.

Anlässlich des Jubiläums bringt Carlsberg ein speziell angefertigtes Glas mit einer 30-Prozent-Markierung auf den Markt. Die Gläser verdeutlichen die Eigentümerstruktur des Unternehmens: Über die Carlsberg-Stiftung, die New Carlsberg-Stiftung und die Tuborg-Stiftung fließen fast 30 % der jährlichen Dividenden in die Förderung von Wissenschaft, Kunst und Jugendinitiativen.

Als Mehrheitsaktionär von Carlsberg räumt die Stiftung der langfristigen Wertschöpfung Vorrang vor kurzfristigen finanziellen Gewinnen ein. Seit über 150 Jahren werden durch Stiftungsmittel finanzierte Forschungsprojekte gefördert, die von der Hefechemie über die Astronomie bis hin zur Archäologie reichen, darunter auch mehrere mit dem Nobelpreis ausgezeichnete Forschungsarbeiten.

Obwohl Carlsberg mit 37.000 Mitarbeitern in 150 Märkten weltweit tätig ist, ist sein wirtschaftlicher Fußabdruck nach wie vor stark lokal geprägt. Die Carlsberg-Gruppe sichert weltweit indirekt rund 1,1 Millionen Arbeitsplätze und fördert damit eine nachhaltige soziale Entwicklung an den Standorten, an denen ihre Produkte gebraut werden.

„Im Jahr 2026 feiern wir voller Stolz das 150-jährige Bestehen der Carlsberg-Stiftung – ein Meilenstein, der unser Vermächtnis aus Neugier, Großzügigkeit und gesellschaftlichem Engagement würdigt", sagte Jacob Aarup-Andersen, CEO der Carlsberg-Gruppe.

„Unser finanzieller Erfolg schlägt sich direkt in gesellschaftlicher Wirkung nieder, und dieses neue Glas erinnert uns eindringlich daran, dass unser Erbe nicht nur Geschichte ist, sondern eine lebendige Kraft, die auch heute noch alles prägt, was wir tun."

Über die Carlsberg-Stiftung:

Gegründet 1876 vom Brauer J.C. Jacobsen, die Carlsberg-Stiftung ist die weltweit erste Unternehmensstiftung. Sie wurde gegründet, um den langfristigen, engagierten Besitz von Carlsberg sicherzustellen und Mittel für philanthropische Zwecke zu vergeben, verbunden mit einem dauerhaften Engagement für die Förderung unabhängiger Grundlagenforschung und die Schaffung langfristiger Werte für die Gesellschaft.

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Extreme Preisspanne bei Diesel: Von 2,288 Euro in Südtirol bis knapp unter 2 Euro in Luxemburg

08.10.2026

Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.