In fünfmonatigem Penetrationstest der US-Cybersicherheitsfirma OnDefend wurden keine kritischen, hohen oder mittleren Risiken ifs für die DJI Air 3S und die DJI Matrice 4E festgestellt
SHENZHEN, China, 28. Mai 2026 /PRNewswire/ -- DJI, der weltweit führende Drohnenhersteller, hat heute die Ergebnisse einer unabhängigen Sicherheitsbewertung veröffentlicht. ie Sie wurde von DJI autorisiert und von OnDefend durchgeführt, einem in den USA ansässigen Cybersicherheitsunternehmen, dem Akteure der nationalen Sicherheit und Unternehmensführungen vertrauen.
Die Bewertung umfasste die DJI Air 3S mit RC 2 Fernsteuerung und die DJI Matrice 4E mit RC Plus 2 Enterprise Fernsteuerung und unterzog beide Systeme fortgeschrittenen adversarialen Tests in den Bereichen Software, Hardware und Funkfrequenz.Um die Integrität der Bewertung zu wahren, wurden Consumer-Einheiten ohne vorherige Benachrichtigung von DJI direkt in Einzelhandelsgeschäften erworben und Enterprise-Einheiten aus dem vorhandenen Händlerbestand bezogen. Alle getesteten Geräte entsprechen der standardmäßigen U.S.-Marktverteilung.
Wichtigste Ergebnisse
Die Bewertung ergab keine kritischen, hohen oder mittleren Risiken. Im Detail wurde festgestellt:
Festgestellte Risiken mit niedrigem Risikopotenzial und Abhilfemaßnahmen
Zehn geringfügige Risiken und dreizehn Beobachtungen wurden identifiziert, im Einklang mit den branchenüblichen Standards für komplexe mobile und eingebettete Systeme. Diese betrafen in erster Linie Konfigurationen der Anwendungssicherheit, Sitzungsverwaltung und drahtlosern Funkverbindungen. Keine davon stellte ein realistisches Risiko für den sicheren Drohnenbetrieb oder für die weitreichende Offenlegung vertraulicher Informationen dar. DJI arbeitete bereits während der Überprüfung mit OnDefend an möglichen Maßnahmen zur Behebung und ist dabei, verbleibende Punkte in nachfolgenden Softwareversionen zu beheben.
„Während des Testzeitraums ergab OnDefends Bewertung der Drohnensysteme Air 3S und Matrice 4E keine eindeutigen Hinweise auf versteckte Backdoors, keine Datenübertragungen außerhalb der Vereinigten Staaten und keine realistischen Möglichkeiten für eine missbräuchliche Nutzung oder Militarisierung." Es wurden keine kritischen oder Hochrisiko-Befunde festgestellt. Um die nationale Sicherheit zu gewährleisten, werden fortlaufende Tests von Firmware, Software-Updates sowie die Überprüfung der Hardware- und Chip-Integrität für eine kontinuierliche und laufende Validierung empfohlen." — OnDefend 2026 DJI Security Assessment
„Dies ist die umfassendste unabhängige Sicherheitsbewertung, die jemals für unsere Produkte durchgeführt wurde", sagte Adam Welsh, Leiter Global Policy bei DJI. „Diese Ergebnisse bestätigen, was DJI konsequent vertreten hat: Unsere Produkte sind sicher, unsere Datenpraktiken sind transparent, und die Bedenken, die unserer Einstufung auf der FCC Covered List zugrunde liegen, werden nicht durch technische Beweise gestützt." Wir haben diese unabhängige Bewertung in Auftrag gegeben, weil wir glauben, dass Fakten politische Entscheidungen bestimmen sollten. Wir fordern die FCC auf, diese Ergebnisse im Rahmen unseres laufenden Einspruchs sorgfältig zu prüfen, und bleiben weiterhin verpflichtet, konstruktiv mit den zuständigen Behörden zusammenzuarbeiten."
Was wurde getestet und wie
Die Zusammenarbeit erstreckte sich von Oktober 2025 bis März 2026 und war um drei Aspekte der nationalen Sicherheit strukturiert: Datensouveränität, Hardware-Schwachstellen und Risiken der Drohnenmanipulation.
Im Rahmen der unabhängigen Bewertung führte OnDefend Hardware- und Firmwaretests durch, die weit über herkömmliche Cybersecurity-Prüfungen hinausgingen. Dabei nutzte das Unternehmen seine firmeneigene Hardware-Testtechnologie und seine Kompetenzen, um komplexe Demontage-, HF- und Silizium-Analysen durchzuführen, mit denen unbefugte Übertragungswege, verdeckte HF-Kanäle, gefälschte Komponenten, undokumentierte Modifikationen, versteckte Antennen sowie umfassendere Risiken für die Integrität der Lieferkette aufgedeckt werden sollten.
Im Bereich Software führte OnDefend statische und dynamische Anwendungssicherheitstests der Anwendungen DJI Fly und Pilot 2 durch, eine vollständige Analyse des Netzwerkverkehrs im Standard- und im lokalen Datenmodus sowie Gegner-Simulationen, einschließlich Meddler-in-the-Middle-Angriffen, Umgehung von Zertifikaten, Privilegieneskalation und Jailbreak-Versuchen.
Im Bereich der Hardware führte das OnDefend Team, unterstützt durch seine proprietäre Hardwaretesttechnologie, ein Full-Spectrum-Scanning der Funkfrequenzen von 1 MHz bis 6 GHz, Hardware-Demontagen und Komponentenanalysen auf PCB-Ebene, Überprüfungen der Lieferkettenintegrität sowie HF-Exploitation-Tests einschließlich Replay-, Jamming- und Injection-Angriffen durch.
Warum OnDefend als unabhängige Sicherheitsprüferin ausgewählt wurde
Zum Offensive-Security-Team von OnDefend gehören Fachkräfte aus dem US-Militär und der US-Regierung mit umfassender operativer Erfahrung im Bereich der nationalen Sicherheit. Das Unternehmen ist auf fortgeschrittene adversarielle Tests spezialisiert, die darauf ausgelegt sind, Risiken für die nationale Sicherheit, die Lieferkette und die technologische Integrität in Software–, Hardware– und Lieferkettenumgebungen zu erkennen. Seine proprietäre Testtechnologie nutzt KI-gestützte Bildgebung und Analysen auf Siliziumebene, um unbefugte Übertragungspfade, gefälschte Komponenten und undokumentierte Hardware-Modifikationen zu identifizieren – Testfunktionen, die typischerweise nicht Teil von standardmäßigen Hardware-Sicherheitsbewertungen sind.
Testdurchführung
Die Ergebnisse spiegeln einen klar abgegrenzten Testzeitraum wider. Wie bei jeder Momentaufnahme sind die Ergebnisse spezifisch für die Software-, Firmware- und Hardwareversionen, die während des Testzeitraums bewertet wurden. OnDefend hat empfohlen, fortlaufende unabhängige Überprüfungen durchzuführen, sobald Updates veröffentlicht werden.
: Kontext: FCC Covered List Einstufung
Die Aufnahme von DJI in die FCC Covered List im Dezember 2025 ging nicht mit der Benennung einer konkreten, dokumentierten Sicherheitslücke einher. DJI hat gegen diese Einstufung Berufung eingelegt und wiederholt eine transparente, evidenzbasierte technische Überprüfung gefordert.
DJI Drohnen werden in den Vereinigten Staaten in großem Umfang in der öffentlichen Sicherheit, der Landwirtschaft, der Infrastruktur sowie in kreativen Branchen eingesetzt. Einschränkungen beim Zugang zu dieser Technologie hätten nachgelagerte Auswirkungen auf die operative Leistungsfähigkeit, die Geschäftskontinuität und die Kostenstrukturen für Nutzer:innen in all diesen Bereichen:
Weitere Informationen zu dieser Prüfung finden Sie in der Executive Summary und im DJI Trust Center, wo Sie mehr über die kontinuierlichen Investitionen von DJI in Produktsicherheit und unabhängige Überprüfungen erfahren.
1 DJI. Schreiben an die Ministerin für innere Sicherheit, Kristi Noem. Dezember 2025.
2 Pilot Institute. Die Auswirkungen eines Verbots erschwinglicher Drohnen in den Vereinigten Staaten. Dezember 2025.
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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.
US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.
Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.
Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.
Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.
