Verwalten Sie Banner, führen Sie Cookie-Scans durch und nehmen Sie genehmigte Aktualisierungen über Claude, ChatGPT oder andere KI-Assistenten mithilfe einfacher Eingabeaufforderungen vor

MILTON KEYNES, England, 17. September 2026 /PRNewswire/ -- CookieYes, die Einwilligungsmanagement-Plattform, der über 2 Millionen Websites vertrauen, hat ihren „Model Context Protocol (MCP)"-Server veröffentlicht. Kunden können nun ihre Einwilligungseinstellungen überprüfen und unterstützte Aktualisierungen über die von ihnen bereits genutzten KI-Assistenten wie Claude und ChatGPT vornehmen.

Ein MCP-Server verbindet KI-Assistenten mit externer Software, damit diese Informationen abrufen und Aufgaben ausführen können. CookieYes nutzt diese Verbindung, damit Kunden ihre Einwilligung zu Cookies im Rahmen eines Gesprächs verwalten können, ohne zwischen verschiedenen Tools wechseln oder sich durch die Einstellungen im Dashboard wühlen zu müssen.

Verbinden Sie Ihr CookieYes-Konto, um den Status des Banners zu überprüfen, Scans einzusehen und genehmigte Aktualisierungen vorzunehmen.

Entwickler können den Installationscode abrufen und überprüfen, ob ein Banner aktiv ist. Marketingfachleute können die Scan-Ergebnisse vor dem Start von Kampagnen überprüfen, während Agenturen den Status von Bannern auf den Websites ihrer Kunden mit einer einzigen Abfrage überprüfen können. Benutzer können außerdem Scans durchführen oder die Farben, Layouts, Positionen und Stile im Einstellungscenter anpassen.

Zum Beispiel: „Überprüfe meine Websites und sag mir, auf welchen ein Cookie-Banner inaktiv ist."

Der Server stellt zehn Tools zur Verfügung, von denen sieben schreibgeschützt sind. Die drei, die Scans auslösen oder die Bannereinstellungen ändern, zeigen die vorgeschlagene Maßnahme an und erfordern eine Genehmigung.

„Unser Fokus lag schon immer darauf, die Einholung und Verwaltung von Einwilligungen zu vereinfachen", sagte Anvar T.K., CEO von CookieYes. „Wir haben den MCP-Server entwickelt, um unseren Kunden eine einfachere Möglichkeit zu bieten, ihre Websites zu überprüfen, Probleme zu erkennen und Aktualisierungen mithilfe der KI-Tools vorzunehmen, die sie bereits nutzen."

Für die Authentifizierung wird OAuth 2.1 mit PKCE verwendet, und der Zugriff auf MCP muss vom Kontoinhaber freigegeben werden. Vernetzte KI-Assistenten können in begrenztem Umfang Bannerkonfigurationen auslesen und Metadaten scannen, sind jedoch nicht in der Lage, personenbezogene Daten, Einwilligungsaufzeichnungen, Cookie-Werte, Anmeldedaten, Rechnungsdaten oder Angaben zu Kontoinhabern abzurufen. Kontoinhaber können den MCP-Zugriff jederzeit vollständig deaktivieren oder einzelne KI-Clients trennen – entweder über das CookieYes-Dashboard oder über die Einstellungen des jeweiligen KI-Clients.

Der MCP-Server ist in jedem CookieYes-Tarif enthalten, auch im kostenlosen.

Informationen zu CookieYes

CookieYes wird auf mehr als 2 Millionen Websites eingesetzt, darunter Ahrefs, KFC, Domino's und Forbes. Es unterstützt Unternehmen bei der Verwaltung von Einwilligungen gemäß der DSGVO, dem CCPA und anderen Datenschutzrahmenwerken durch Cookie-Scans, anpassbare Banner, Geotargeting und die Protokollierung von Einwilligungen. CookieYes ist ein zertifizierter Google CMP Partner der Gold-Stufe.

Link: https://www.cookieyes.com

Medienkontakt: press@cookieyes.com 

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.