SEOUL, South Korea, May 8, 2026 /PRNewswire/ -- The Capital Group Companies, Inc., a U.S.-based financial firm managing more than 3 trillion USD in assets, disclosed that it has acquired a 5.61% stake in KT&G(KRX:033780), South Korea's leading tobacco manufacturer.

This disclosure was made in accordance with Korea's regulatory requirement that investors holding more than a 5% stake in a listed company must report their ownership status and any changes within five days to financial authorities, including the Financial Services Commission and the Financial Supervisory Service, as well as the Korea Exchange.

According to regulatory filings and financial data providers, Capital Group is believed to have joined the ranks of major foreign shareholders holding more than 5% of KT&G shares, alongside BlackRock, which disclosed a 5% stake earlier this year, as well as First Eagle Investments and GIC, Singapore's sovereign wealth fund.

Foreign investors have reportedly extended their net buying streak of KT&G shares to 19 consecutive trading sessions through May 7. During the period, overseas investors are estimated to have purchased approximately 800,000 shares worth around 140 billion KRW (100 million USD). Fueled by this buying momentum, the stock price of KT&G settled in the 180,000-won range for the first time ever in the stock market on Thursday.

Meanwhile, KT&G held an IR meeting on May 7 and announced its preliminary Q1 earnings results. KT&G's Q1 consolidated revenue reached 1.7036 trillion KRW and operating profit 364.5 billion KRW, a respective YoY growth of 14.3% and 27.6%.

In particular, the company's overseas combustible cigarette business was a key driver of its earnings performance. KT&G's Q1 global cigarette revenue rose 24.6% YoY to 559.6 billion KRW, while operating profit increased 56.1% YoY based on costs and SG&A expenses reduction.

Backed by the competitiveness of its core business, KT&G presented targets for 2026 consolidated revenue growth of 3~5% and operating profit growth of 6~8%. The company also plans to achieve double-digit growth in sales volume, revenue, and operating profit in its overseas combustible cigarette business through the diversification of business models, including OEM production and licensing partnerships.

On the day, Sang-hak Lee, CFO of KT&G, stated "despite uncertainties due to geopolitical issues in the Middle East, stable revenue growth trend has continued in all regions including Asia-Pacific, Eurasia, and New Markets, leading to projections of a sustained growth of the global cigarette business." He further commented that "based on the performance growth from global business expansion, the company will continue to implement new shareholder return policies including dividend reinforcement and improve shareholder value."

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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.

US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.

Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.

Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.

Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.