Neuer 6U VME SBC bietet moderne Intel-Rechen- und Grafikleistung, SWaP-Optimierung sowie sicheren Speicher mit hoher Kapazität – bei gleichzeitiger Beibehaltung der bestehenden Infrastruktur und Reduzierung des Modernisierungsrisikos
NATIONAL HARBOR, Maryland, 14. September 2026 /PRNewswire/ -- (AFA Air, Space & Cyber Conference, Stand MB400) -- Aitech, ein weltweit führender Anbieter von KI-gestützten, robusten Embedded-Computing- und Konnektivitätslösungen für Verteidigungs- und Raumfahrtanwendungen, hat heute den C165 Rugged 6U VME Single Board Computer (SBC) vorgestellt, der Organisationen aus den Bereichen Verteidigung und Luft- und Raumfahrt dabei unterstützt, missionskritische Systeme aufzubauen oder zu modernisieren und dabei die bewährte VME-Infrastruktur beizubehalten, die bereits auf Luft-, Land- und Seeplattformen im Einsatz ist.
Da Militärprogramme einem zunehmenden Druck ausgesetzt sind, ihre Leistungsfähigkeit zu verbessern, die Cybersicherheit zu stärken und der Veralterung von Komponenten entgegenzuwirken, setzen viele weiterhin auf bereits im Einsatz befindliche VME-Architekturen, die zwar nach wie vor einsatzfähig sind, jedoch die Kosten, Terminverzögerungen und technischen Risiken einer vollständigen Neugestaltung der Plattform nicht ohne Weiteres auffangen können. Mit dem C165 können Programmteams die Rechenkapazitäten bestehender Systeme modernisieren, wodurch die Lebensdauer der Plattform verlängert und die technologische Erneuerung beschleunigt wird, ohne dass eine Migration auf eine neue Architektur erforderlich ist.
Aitech präsentiert den neuen C165 SBC sowie seine einsatzbereiten Rechen- und Konnektivitätslösungen, die zur Modernisierung von Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsplattformen beitragen, auf der Air & Space Forces Association Air, Space & Cyber Conference vom 14. bis 16. September in National Harbor, Maryland, am Stand MB400.
„Kunden aus dem Verteidigungsbereich benötigen praktische Modernisierungslösungen, die die Einsatzfähigkeit verbessern und gleichzeitig das Programmrisiko minimieren", sagte Alex Trigoub, Produktmanager bei Aitech. „Der C165 bietet moderne, energieoptimierte Intel-Prozessortechnologie, eine leistungsstarke integrierte GPU, fortschrittliche Cybersicherheit, vielseitige E/A-Schnittstellen und sicheren Speicher mit hoher Kapazität in einem robusten 6U VME-Formfaktor. Damit können Kunden die Leistung steigern, Herausforderungen durch Veralterung bewältigen und die Betriebslebensdauer der eingesetzten Systeme verlängern, ohne ihre Plattformen neu gestalten zu müssen, und gleichzeitig die Upgrade- und Betriebskosten minimieren."
Der C165 spiegelt das Engagement von Aitech wider, Kunden bei der Modernisierung und dem Erhalt geschäftskritischer Systeme zu unterstützen – durch eine Kombination aus bewährten technologischen Ressourcen, anwendungsspezifischem Ingenieurswissen und langfristiger Lebenszyklusunterstützung. Als pin-kompatibler Nachfolger der SBCs C164 und C163 von Aitech bietet der C165 einen effizienten Upgrade-Pfad, der Kunden dabei hilft, der technologischen Veralterung zu begegnen und gleichzeitig bisherige Investitionen in zertifizierte Hardware, Software und Plattforminfrastruktur zu erhalten.
Basierend auf dem SWaP-optimierten 11. Gen Intel® Core™ i7-1185GRE Tiger Lake UP3-Prozessor mit integrierter Intel® Iris® Xe-Grafikkarte bietet der C165 eine deutlich höhere Rechen- und Grafikleistung als VME-Lösungen der vorherigen Generation. Damit können Systemintegratoren immer anspruchsvollere Arbeitslasten bewältigen, darunter Mission Computing, ISR-Verarbeitung, Videoanalyse und sensorgesteuerte Anwendungen, und gleichzeitig die Kompatibilität mit bestehenden VME-Installationen gewährleisten.
Neben Leistungssteigerungen erfüllt der C165 auch die wachsenden Anforderungen moderner Verteidigungsprogramme in den Bereichen Cybersicherheit und Datenmanagement. Die Platine unterstützt bis zu 32 GB LPDDR4X-Speicher und bis zu 4 TB sicheren NVMe-Speicher und verfügt über das AiSecure™-Cybersicherheits-Framework von Aitech, einschließlich TPM 2.0, Secure Boot, Intel Boot Guard, verschlüsseltem Speicher und Funktionen zur sicheren Löschung, um geschäftskritische Daten und die Systemintegrität zu schützen.
Hauptmerkmale
Verfügbarkeit und technische Details
Der C165 ist ab sofort für Missionsentwicklungs- und Plattformmodernisierungsprogramme verfügbar.
Weitere Informationen finden Sie auf der Website von Aitech.
Informationen zu Aitech
Die Aitech Rugged Group, Inc. („Aitech") entwickelt und liefert missionskritische Elektronik, die Verteidigungs- und Raumfahrtorganisationen schnellere Einblicke, höhere Zuverlässigkeit und den technologischen Vorsprung verschafft, den sie benötigen, um in jedem Bereich erfolgreich zu sein. Als weltweit erster unabhängiger Anbieter von offenen COTS- und MOTS-Embedded-Computing-Lösungen kombiniert Aitech bewährte Computing-Bausteine, anwendungsspezifisches Engineering und langfristigen Lebenszyklus-Support, um komplexe Hardware-Herausforderungen zu meistern.
Mit einem Portfolio aus SOSA-konformen Einplatinencomputern, KI-fähigen GPGPUs, robusten Netzwerklösungen und integrierten Mission-Computing-Plattformen trägt Aitech dazu bei, die Modernisierung im Verteidigungsbereich voranzutreiben und gleichzeitig Programmrisiken und Komplexität zu reduzieren. Seit mehr als 40 Jahren liefert Aitech praxiserprobte Lösungen für die Bereiche Wasser, Land, Luft und Weltraum. Zu den Kunden zählen Airbus, BAE Systems, Boeing, Hindustan Aeronautics Limited (HAL), Israel Aerospace Industries (IAI), Larsen & Toubro Limited (L&T), Leonardo, Lockheed Martin, die NASA, Northrop Grumman, Rafael und Virgin Galactic.
Aitech ist genau auf Ihre Anforderungen zugeschnitten. Weitere Informationen finden Sie auf www.aitechsystems.com.
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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.
Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.
Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.
In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.
Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.
